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红网记者 陈敬敬 报道
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“如果再(zai)来(lai)一次,我(wo)不会开电车跑长(chang)途回家,太麻烦了(le)❤️。”在广州(zhou)开网约车(che)的(de)飞(fei)哥,在今年(nian)1月25日开着纯(chun)电动汽车回老(lao)家(jia),这段(duan)驾车经历让他感受(jue)不太舒服❤️。“一些高速公路服(fu)务区里没有充电桩,要下高速公路找充(chong)电点,来回(hui)要开二三十公里❤️。在高速公(gong)路上(shang)也不敢开得太快,因为一(yi)开快(kuai),耗电量就会倍速增加❤️。”今年假(jia)期,另有车(che)主实验了更(geng)远(yuan)距离的“电动车(che)挑战”,抖音博(bo)主“小鹏P7的用车日常”从(cong)1月(yue)21日起在网上分享(xiang)了其(qi)长(chang)假期(qi)间的驾(jia)车(che)经(jing)历❤️:用时36小时❤️、行(xing)驶(shi)凌驾1975公里❤️、充电N次,从(cong)广州开车(che)回到老家❤️。今年长(chang)假全(quan)国(guo)遇上低温(wen)天(tian)气(qi),“电车”的出行再次成为(wei)焦点❤️。有剖析人士认为,尽管行业(ye)内剖析(hua)明(ming)显,但银行颐魅整体经营照旧比较(jiao)稳(wen)健(jian)的㊗️。去年2月,国家市场监督治理总局㊗️、国家标准化治理(li)委员会批准发(fa)布《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准(GB19578-2021)㊗️。其中,“2025年(nian)前,传(chuan)统能源乘(cheng)用车㊗️、插电混淆动力(li)乘用车的试验工(gong)况(kuang)将由(you)NEDC切换为WLTC”备(bei)受关注㊗️。相比NEDC来讲,WLTC规格更高,测试方(fang)法更(geng)加庞大,也更(geng)接(jie)近实(shi)际驾(jia)驶(shi)油耗(hao)与续航里(li)程㊗️。有关部分应尽快(kuai)推广WLTC工况测试,并将纯电动新能源汽车纳入其中,为消费者(zhe)提供(gong)更(geng)加客(ke)观的续航里程数(shu)据㊗️。。
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