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红网记者 陈敬敬 报道
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综合(he)指数变革，欧(ou)洲(zhou)制(zhi)造业PMI虽(sui)较上(shang)月上升，但指数仍在48%以下，意味着欧洲制造业(ye)恢复力度虽较上月有所上升(sheng)，但整(zheng)体未改弱势恢(hui)复态(tai)势 。特别(bie)是以德国和法国(guo)为主(zhu)的主要领头羊国(guo)家恢复动力仍(reng)然(ran)较弱(ruo) 。德国联邦统计局数据显示，2024年(nian)德国海内生产(chan)总值(GDP)比上年下降0.2%，为连续第二年负(fu)增(zeng)长 。德国联(lian)邦政(zheng)府预计2025年(nian)德国经济增长0.3%，较去(qu)年秋季预测的1.1%大幅下(xia)调 。法国也面(mian)临财务(zheng)赤字(zi)激增的困境，法国政府将2025年经济增长预期从之(zhi)前的1.1%下调至0.9% 。从(cong)欧洲整体经济恢复态势看(kan)，能源依赖对(dui)欧洲的影响仍(reng)然保存，地悦魅政治冲突通过能源依赖(lai)给欧洲经济的(de)攻击也将随之而(er)行(xing) 。为了加速欧洲经济恢复进程，欧洲央行选择继续(xu)降(jiang)息(xi)，自去年6月以来第(di)五(wu)次(ci)下调利率(lu) 。继续降息对欧(ou)洲经济(ji)的影响(xiang)仍待(dai)视察 。全球贸易(yi)形势的不确定性变革(hua)也将影响(xiang)着(zhe)欧洲经济恢复 。经过数(shu)十年(nian)的生长，目前(qian)我国汽车(che)保有(you)车(che)型和(he)品类(lei)众多，并且(qie)汽车后市场零部件供应链体系链(lian)条也很是长✔️。“一个零(ling)部(bu)件从(cong)工厂生产(chan)出来，不管是配套(tao)照旧后(hou)装，可能经过多级批(pi)发商和效劳商，层层通报(di)，最后到维修厂装在车上，这个(ge)链条不但(jin)长，堵点也很是多✔️。”深(shen)圳开思时代科技有限公司创(chuang)始人(ren)兼首(shou)席(xi)执行(xing)官江永兴(xing)认为，汽车尤其是(shi)新能源汽车是规(gui)模民(min)用(yong)产品中最庞大的，同时(shi)也是数字(zi)化水平最(zui)高的商品之一✔️。比(bi)如，每辆车(che)都有唯一的(de)车架(jia)号(hao)，每块(kuai)电池也(ye)有“身(shen)份证号(hao)码”✔️。这意味着(zhe)，汽车零部件从生产到使(shi)用整个历程(cheng)是完全可以追溯(su)的，而能追(zhui)溯(su)的要害就是通(tong)过数字(zi)化建立工业新(xin)生态(tai)✔️。2025年春节，街(jie)头巷(xiang)尾开始张灯(deng)结彩，阖(he)家(jia)团圆的欢声笑语逐渐弥漫(man)每个角落，全国上下一(yi)片喜庆(qing)祥和✔️✔️。。
责编：陈良宇
审核：陈志翰
责编：陈光才
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